С 2005 года производится уникальный по своей мощности мотоцикл BMW НР2 ENDURO (НР — High Performance — переводится как «высокотехнологичное»), предназначенный прежде всего для участия во внедорожных рейдах. Впрочем, машина снабжена полным комплектом электрооборудования. Двигатель — с модели R1200GS, но форсирован (до 105 л.с.) и облегчен за счет удаления балансирного вала. Ходовая же часть совершенно новая: пространственная рама из стальных труб, полностью регулируемая передняя телескопическая вилка перевернутого типа, задняя подвеска Paralever с пневматическим амортизатором (в котором нет ни пружины, ни жидкости). Встроенный компрессор позволяет изменять параметры подвески. Спицованные колеса обуты в шины с развитым протектором.

Осенью 2006 года появился супермотард BMW HP2 SUPERMOTO, у которого конструкторы убрали «лишние» хода подвесок (они теперь равны 160 мм спереди и 180 мм сзади), форсировали двигатель (пока о мощности говорится «более 110 л.с.»), установили низкий руль. В задней подвеске применен полностью регулируемый гидравлический амортизатор Ohlins.