В 2002 году VFR800 получил систему изменения фаз газораспределения VTEC, новый дизайн облицовок и сдвоенные подседельные глушители. Вплоть до 2009 года вносились лишь небольшие изменения. Суть VTEC в том, чтобы добиться экономичности на малых оборотах (работают только по 2 клапана на цилиндр) и мощности на высоких - на 6400 оборотах в минуту включаются все клапаны, что выражается в заметном «подхвате» и завываниях, доносящихся из труб выпускной системы. Вместе с мотоциклом Хонда предлагает внушительный список дополнительного оборудования: боковые и центральный багажные кофры, ABS, сумка на бак и многое другое. «Выфер», как его называют - один из самых универсальных мотоциклов. Посадка с небольшим наклоном вперед позволит проехать многие километры без признаков усталости, а достаточная тяга на низких оборотах поможет уверенно чувствовать себя в городе.