В 2007 году на смену подуставшему «Шершню» пришел новый - радикально обновленный уличный хулиган. Мотоцикл взял дефорсированный мотор от CBR600RR'2007, перенастроенный на мощный «пинок» на средних оборотах. Подвески тоже самые качественные - 41-мм нерегилуремая перевернутая вилка картриджного типа, моноамортизатор сзади - с прогрессивной характеристикой, регулируемый только по преднатягу пружины. Рама у «Шершня» хребтового типа, маятник - алюминиевый пространственный. В результате Hornet - самый динамичный и живой стрит-шестисотка из присутствующих на рынке. Такого баланса спортивности, надежности и высокого качества сборки всех элементов нет больше ни у кого из японских конкурентов. Явный плюс - узнаваемость мотоцикла. Такой оригинальной передней оптики нет больше ни у кого. Несведущие люди могут спутать его только с CB1000R, но это совсем неплохо, правда?