Назвать мотоцикл «Нинздей» - хитрый маркетинговый ход фирмы, изрядно повышающий продажи. Мотоцикл выпускался без изменений более 20 лет, и вот в 2008 году на рынок вышла обновленная модель. Старинный двигатель от GPX 250 доработали и снабдили впрыском топлива. Управляется мотоцикл очень просто - этому способствуют узкие шины, небольшой вес и высоко расположенный руль. Заднему амортизатору недостает настройки демпфирования - на плохих дорогах подвеску может пробивать. В целях уменьшения стоимости мотоцикл собирали в Тайване, но если этого не знать, то об этом и не подумаешь - сборка производилась под строгим контролем японских «надзирателей», все сделано очень качественно. Приятно радует внимание к деталям - на «учебном», по сути, мотоцикле очень качественная покраска и лепестковый тормозной диск впереди (кстати, хорошо справляющийся со своими функциями). Хотя приборка могла бы быть и посовременнее.