Под торговой маркой Iron Eagle на российском рынке продаются мотоциклы нескольких китайских фирмпроизводителей мототехники.

Настоящий «полноразмерный» чоппер (редкость для Китая вообще, тем более на нашем рынке) Iron Eagle DD250Е-9 выпускает компания Lifeng. Стильные машины этой компании известны в Америке и Англии, что само по себе говорит об их качестве. Аппаратам присущи все атрибуты стиля — обилие кожи и хрома, ступенчатое седло, высокий руль и бак-капелька. Не хватает разве что классического «V-твина» с характерным звуком выхлопа. На модели, которая даже длиннее H-D Sportster, установлен двухцилиндровый рядный мотор жидкостного охлаждения. Крышка насоса и радиатор хромированные, и они не диссонируют с чопперным стилем.

Модель Iron Eagle DD250Е-5 на том же шасси — с мотором воздушно-масляного охлаждения. Два глушителя расположены один над другим — классическое решение на мотоциклах такого стиля. Обе машины оборудованы дисковыми тормозами передних колес с ограничителем давления, литыми колесными дисками и спинками сиденья пассажира. Это позволяет везти водителя и пассажира общим весом 171 кг.

Мода на мотарды не обошла и компанию Zongshen, создавшую Iron Eagle LZX 200 GY-2. Мотоцикл получил дорожные (не мотардные) шины разного размера и способен везти двух седоков со скоростью до 100 км/ч.

Чопперы небольшого размера Iron Eagle DD150Е-2 и Iron Eagle DD125Е с моторами воздушного охлаждения построены на одном шасси, основное различие между ними — совсем не чопперный глушитель необычного вида на 150-кубовой модели.