Модное явление (от англ. custom — заказной), в широком смысле слова это переделывание готовой вещи, в нашем случае — мотоцикла, под индивидуальный вкус клиента. В итоге из безликой массовой заводской машины получается уникальный аппарат, подчас настоящее произведение искусства. Основная задача кастомайзера — «убить наповал» своим творением. При этом нередко использовать мотоцикл по прямому назначению (то есть для езды) становится трудно, а иногда и вовсе невозможно. Поэтому говорить о регистрации в ГИБДД не приходится — и владелец, и зрители должны воспринимать кастом как произведение искусства, которое бережно хранится и транспортируется от выставки к выставке. Граничит с кастомайзингом тюнинг мотоциклов, при котором основное внимание уделяется повышению мощности двигателя и улучшению ездовых качеств аппарата. Первая ступень кастомайзинга — когда заводской байк украшается аэрографией и наклейками, а элементы обвеса заменяются на купленные в салонах. Такое украшательство обычно производят самостоятельно. Настоящим же кастомайзингом, с изготовлением рамы, ходовой части и даже модернизацией двигателя и подвесок, занимаются профессионалы в кастом-мастерских. Они буквально «несут золотые яйца» — делают один-два аппарата в год по цене, в 5–10 раз превышающей номинальную стоимость исходного байка.