|
|
 Kawasaki Vulcan 2000
|
|
Самый большой серийный V-твин заключен в мускулистое
тело классического круизера от Kawasaki. Двигатель является центром всей дизайнерской композиции и открыто выставлен напоказ. Поршни соединены с коленвалом одной шпилькой, что создает уникальный звук двухлитрового твина, доносящийся из сдвоенных глушителей. Один нижний распредвал
на цилиндр толкает клапаны, снабженные гидрокомпенсаторами, а мощность на заднее колесо передается традиционно
для Кавасаки - ремнем. В Америке продается в трех вариантах - Vulcan 2000, Classic и Classic LT. До Европы почему-то
добирается только первый вариант.
Версия Classic отличается формой передней оптики и двухцветным окрасом, а Classic LT - туристический вариант, снабженный стильными кожаными кофрами и спинкой для пассажира.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Kawasaki Vulcan 900
|
|
Оптимальный вариант круизера для тех, кто не гонится за запредельным объемом. Тяги
900-кубового мотора хватает, чтобы не заскучать через месяц после покупки, а приятная цена сделает саму покупку не слишком обременительной. Внешне это классический
круизер - приборная панель на баке, спицованые колеса, глубокие
обводы крыльев и круглая фара красноречиво говорят нам об этом.
Модель Custom отличается 21-дюймовым литым передним диском,
на котором установлена низкопрофильная резина, короткими крыльями и обычными подножками вместо «платформ». В природе существует лимитированая версия в черном с оранжевым цветах.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Kawasaki KLR 650
|
|
Надежный, неприхотливый, экономичный и тяговитый - рецепт
удачного мотоцикла двойного назначения от Кавасаки. Одноцилиндровая 650-кубовая «молотилка» обладает практически бесконечным ресурсом, выдавая при этом достаточную тягу. Мотоцикл оснащен мощным генератором на 17 ампер, что позволит подключить к
бортовой электросети кучу дополнительных элементов - например
подогрев ручек руля, сиденья, gps-навигатор и все остальное, что
придет вам в голову. В стоке мотоцикл комплектуется защитой рук
и картера, а также спицоваными дисками под шины внедорожного
формата. В 2008 году серьезно обновили дизайн обтекателя и вилку (телескоп диаметром 41-мм против 38-мм на прошлых моделях).
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Kawasaki KX 450 F
|
|
Безусловно, главное достоинство этого кроссовика - отличный
мотор, оснащенный электронным впрыском. 1-цилиндровый
450-кубовый четырехклапанный движок с двумя верхними распредвалами выдает очень мягкую и контролируемую кривую
мощности, плюс раскручивается до Луны в мгновение ока. Несмотря на 4-тактную схему, двигатель очень легко завести после
падения - требуется один, максимум два кика. Технологичная
алюминиевая рама вместе с прекрасными подвесками создают
идеальный баланс веса - при агрессивном вождении и прыжках
кажется, что под тобой практически 250-кубовый двухтактник.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Kawasaki KX 250 F
|
|
В 2009-м эта успешная зеленая машина подверглась серьезной модернизации. Алюминиевую раму облегчили и сделали более жесткой, а трущиеся поверхности 47-мм перевернутой вилки Showa покрыли антифрикционным составом для уменьшения механических потерь (все возможные регулировки вилки и моноамортизатора в наличии). Модернизация не обошла стороной и заднюю подвеску - моноамортизатор от все той же Showa с большим диаметром поршня (50
мм) обладает улучшенными параметрами демпфирования и большим ходом (310 мм). И 250-ка, и 450-ка в этом году доступны в расцветке Monster Energy, выпущенной в ограниченном количестве.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
|
|
|
© 2010 [ PG.t : 0.01 | DB.q : 8 | DB.t : 0.00 ]