|
|
 Yamaha XV 1900A Midnight Star
|
|
За океаном этот почти двухлитровый представитель школы японских круизеров
носит имя Stratoliner. Огромный V-твин при помощи ремня передает солидный
пульс на заднее колесо, сопровождающийся звучным урчанием из недетского
размера глушителя, а море хрома на всех поверхностях играет бликами на солнце и добавляет солидности владельцу этого двухколесного лайнера. Двигатель
генерирует тонны крутящего с самых низких оборотов, отчего можно ехать
быстро без особых усилий со стороны райдера. При снаряженном весе в
346 килограмм, «полуночная звезда», конечно, не пушинка, но при этом
обходит многих конкурентов. Во многом благодаря уникальным в классе
мегакруизеров решениям - алюминиевым раме и маятнику, которые обеспечивают неплохую ловкость в управлении, даже на низких скоростях.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha XVS 1300A
|
|
Стилистически мотоцикл похож на старшую модель - та же
форма глушителя и бака, схожий овал фары и форма крыльев.
Но при этом меньший вес, на 25 мм короче колесная база и, конечно, менее мощный мотор. В техническом плане в двигателях
есть различия - в старшей модели клапаны приводятся штангами от расположенных в основании цилиндров распредвалов,
в младшей модели распредвалы расположены в головках цилиндров. Привод на колесо для Yamaha традиционный ременной. Рама мотоцикла, хоть и стальная, позволяет закладывать
в поворот, чиркая подножками. Подвески также способствуют получению приятных ощущений от езды - задняя подвеска
типа софтейл (ход 110 мм) и передний телескоп (ход 130 мм)
обеспечивают неплохой баланс между комфортом и достойной
управляемостью. При желании можно превратить этого городского красавца в удобную для дальних путешествий машину
- все необходимые аксессуары есть в оригинальном каталоге.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha XVS 1100A
|
|
В 1998 году это был большой круизер. А сейчас, в постоянной погоне японских производителей за увеличением объема двигателя, он из большеобъемника превратился в круизер средней весовой категории. Этот мотоцикл - эволюция былого бестселлера XV1100 Virago, в прошлом был кастом-флагманом компании, а ныне вытеснен своими двухлитровыми собратьями.
Двигатель мотоцикла - мягко настроенный V-образник, выдающий всего 62 «лошадки» и вполне приемлемые 85 Нм крутящего момента. Хорошая тяга и легкость управления позволят в городских покатушках сконцентрироваться на главном для
владельцев такой техники аспекте - выставлении себя любимого напоказ. Однако если захочеться ехать динамично, двигатель придется немного покрутить - на что он ответит заметными вибрациями. Задняя подвеска выполнена по схеме softail - то есть амортизаторы спрятаны от глаз, создавая иллюзию жестко закрепленного колеса. Из
недостатков можно отметить слабую фару и невразумительные зеркала.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha XVS 950A Midnight Star
|
|
Новинка 2009 года - литровый круизер, устанавливающий новые эстетические стандарты в своем классе. Вы только взгляните на эти плавные формы, на гармоничную линию бензобака, плавно перетекающего в широкое сиденье, на 8-спицевый передний диск, открытый для обзора. Список можно продолжить гармоничной выпускной системой и аккуратной передней фарой. Практичность тоже не подвела - на приборной панели есть вся необходимая информация, а привод на колесо осуществляется арамидным ремнем.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha XVS 650A
|
|
Классический рецепт круизера - тяговитый для своего объема V-образный мотор, пара глушителей с правого борта, толстые шины
на спицованых дисках и милая сердцу каждого мотоциклиста круглая фара. Все это, естесственно, отхромировано до зеркального блеска. Комфортное двухступенчатое сиденье способствует расслабленной езде, пассажир тоже не обделен - в список дополнительных аксессуаров входит спинка для заднего сиденья. Докупить еще стильные кожаные кофры с заклепками и ветровое стекло - и можно хоть сейчас отправляться в дальнобой. Жителям США доступен уже укомплектованный всем этим V-Star 650 Silverado, а также
стильный кастом-вариант V-Star
650 Custom (стремительный силуэт за счет коротких крыльев
и переднего колеса большего диаметра, а также бензобака
стильной каплевидной формы).
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha MT-03
|
|
Двигатель этого легкого уличного проныры - старинный 660-кубовый одноцилиндровик.
Зато внешний облик аппарата весьма современный и уж точно не отдает нафталином.
Взгляд привлекает задний моноамортизатор, расположенный несимметрично, с правой
стороны, а сдвоенные глушители аккуратно упакованы под седлом. Рама мотоцикла -
пространственная стальная, неплохо справляется со своими функциями и при этом хорошо выглядит. Тормоза - не самая цепка пара 2-поршневых суппортов с 295-мм дисками.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha XT 660X
|
|
Попытка Ямахи создать заводской мотард привела к появлению этого нескучного городского мотоцикла - правда, с мотардом его роднит только характерный подтянутый силуэт. Для яростного отжига мощности у пожилого 660-кубового моноцилиндра маловато, но этому мотоцикл противопоставляет поразительную верткость в городском траффике. Желательна установка демпфера - руль ведет
себя весьма своеобразно и на неровностях так и норовит выскочить из рук.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha TDM 900
|
|
Двигатель этой Ямахи - довольно редко встречающийся 2-х цилиндровый рядник,
обеспечивает сочный крутящий момент с низких оборотов, который помогает при
выходе из медленных поворотов - прекрасный вариант для горных серпантинов
и вечных городских пробок. А специфичный порядок зажигания делает его характер похожим на V-образник. Шасси неплохо продумано - диагональная алюминиевая рама, плюс задний моноамортизатор с полным набором регулировок.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha XT 660z Tenere
|
|
Новая Тенере имеет неплохой потенциал в качестве байка для путешествий
по бездорожью - пусть и не такой огромный, как ее именитые предки. Мотор, установленный в крепкую стальную раму, настоящий универсал - его
можно увидеть в таких мотоциклах как MT-03, XT660X и R, Derbi Mulhacen и
Aprilia Pegaso. Сюда он попал значительно доработанный - исчезла резкость
при резком открытии газа, увеличилась тяга на низких оборотах. Однако
вибрации, досаждавшие после
5000 оборотов, никуда не делись. Несмотря на большую высоту по седлу и немаленький вес,
маневрирование на низких скоростях не слишком затруднено.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha YZ 450F
|
|
Единственный 450-кубовый «японец», который в 2009 году все еще оснащается карбюратором. Его гораздо легче завести после падения, чем инжекторных оппонентов, а главное - карбюратор придает мотоциклу более живой характер, а значит - им интереснее управлять. Несомненный плюс Ямахи - энергоемкие подвески, самые комфортные из всей японской четверки. Еще одна черта живого характера мотоцикла - цепкие тормоза, буквально зарывающие колеса в грунт при энергичном
использовании. С сезона 2009 выпускается в эффектной белой расцветке.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
|
|
|
© 2010 [ PG.t : 0.01 | DB.q : 8 | DB.t : 0.00 ]