|
|
 Yamaha YZ 250F
|
|
Основная черта менее кубатурного кроссовика производства Ямахи - легкая и прочная
алюминиевая рама, которая вместе с качественными подвесками (спереди полностью
настраиваемый перевернутый телескоп, сзади - также настраиваемый моноамортизатор) обеспечивает мотоциклу непревзойденную стабильность. Еще один козырь - внимание к деталям и высокое качество изготовления всех элементов.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha YBR 250
|
|
Старший брат обязан выглядеть солиднее младшего - и YBR250 не исключение. Облицовка хвоста и бензобака смотрится очень неплохо
как для 250-ки, на солидность играют также и красивые литые диски.
Классическая приборка - 2 хромированых стакана, радуют глаз стильной разметкой спидометра и тахометра, а верхняя траверса выполнена из полированой стали. Двигатель оснащен впрыском топлива - отсюда небольшой расход и безпроблемный запуск в холодную погоду.
Однако все эти улучшения повлекли за собой и неминуемое повышение цены - старшая модель дороже 125-ки более чем в два раза. Так
что бестселлером в нашей стране мотоциклу точно стать не суждено.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha YBR 125
|
|
Возможно, это не самый стильный или быстрый «малыш» на районе, но в качестве базового тренировочного аппарата он подходит прекрасно. YBR 125 ворвался на моторынок Украины и захватил изрядную его часть за какие-то несколько
лет. Все в нем максимально дружелюбно к начинающему райдеру - легкий 1-цилиндровый воздушник, оснащенный 2 клапанами, развивает достаточную для
круизов на скорости 80 км/ч мощность, а просторное седло позволяет неплохо
себя чувствовать даже довольно рослым людям. Подвески не блещут многочисленными настройками, однако работают эффективно, а передний однодисковый
тормоз неплохо справляется с замедлением. Главные факторы, обеспечившие
мотоциклу всенародную любовь - низкая цена и традиционное японское качество.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
Yamaha WR 125X
|
|
Одна из новинок 2009 года от «трех камертонов». Мотоцикл позиционируется
как полноразмерный супермото - высота по седлу составляет целых 920 мм,
то есть ненамного ниже большекубатурных аналогов. Хода подвесок - неплохие 240 мм впереди и 230 мм сзади. Спицованые колеса позволяют смело скакать по бровкам не опасаясь повреждений. Даже название говорит о серьезной подготовке этого «малыша» - индекс WR означает спортивную направленность модели. Но все-таки, определенные «скидки на объем» у мотоцикла заметны. Так, несмотря на большой ход передней подвески, его совершает
не перевернутая вилка, а обычный 41-мм телескоп. Сухой вес тоже далеко не
рекордный - с мотором о 15 лошадиных силах весить 137 килограмм - это както не по-спортивному. Зато тормоза для такого веса как раз подходят - большой 298-мм
диск спереди и 220-мм диск сзади резво остудят пыл маленького спорстмена. Любопытный технический момент - несмотря на спицованые колеса, шины мотоцикла бескамерные.
|
|
11.10.09 Прочесть статью
|
|
|
|
|
|
© 2010 [ PG.t : 0.02 | DB.q : 8 | DB.t : 0.00 ]
